A Belényest elkerülő út esetében javasolt három nyomvonal elemzését követően, az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNAIR) az 1. változat kivitelezése mellett döntött. Ez két szakaszból állna: az első szakaszból, amely elkerüli Belényest, és a második szakaszból, amely elkerüli a nyomvonal mentén található többi települést.
Az első szakasz 7,3 kilométeres hosszúságú útvonal megvalósítását jelenti, amely letér a DN76(E79) útból, a 120+019-es kilométernél, és visszacsatlakozik a megyei úthoz, a 124+940 kilométernél. Az útvonal áthalad a Fekete Körös folyón és a 231. számú községi úton, majd jobbra kanyarodva folytatódik a nyomvonal, párhuzamosan a megyei úttal, nyugat felől elkerülve Belényest. Ezt követően a nyomvonal keresztezi a vasúti pályatestet és a Fekete Köröst, majd egy jobbra kanyarodva, megközelítőleg merőlegesen halad, hogy ismét csatlakozzon a DN76-os megyei úthoz. Az út kivitelezésére vonatkozó terv három felüljáró és két híd megépítését is tartalmazza a Fekete Körös felett.
Az első variánst az előrehaladott szakaszban lévő kisajátítási eljárások miatt választották, és a leendő körgyűrű számára már meghatározták a tulajdonjogilag rendezett folyosót. A projektet az európai alapokból finanszírozzák, a Nagy Infrastrukturális Operatív Program (POIM) 2014-2020 révén.
„A Bihar Megyei Tanács a következő időszakban aktualizálja az I. szakaszhoz kapcsolódó műszaki terv gazdasági-műszaki mutatóit, ugyanis a korábbi dokumentáció 2010-ben készült. A tervek frissítése után, amely becsléseink szerint három hónapot vesz igénybe, kiírjuk a tendert a beruházás elvégzésére. Ha a dolgok jól mennek, akkor a munkálatok idén ősszel megkezdődhetnek, így 2023 végén már közlekedni lehet Belényes körgyűrűjén”, nyilatkozta Ilie Bolojan, a Bihar Megyei Tanács elnöke.
A 20 kilométeres második szakaszt a jövőbeni európai uniós finanszírozású programok segítségével készíthetik el.
A tíz éve készült régi terv magába foglalta a 27,2 kilométeres hosszúságú vaskohsziklási körgyűrű létesítését. A kivitelezési szerződést 2016. október 5-én írták alá, ennek értéke 257.413.161,24 lej volt ÁFA nélkül. A munkálatok befejezésének becsült határideje 2019. júliusa volt. A régi szerződést 2019. októberében felbontották, amikor még semmit sem valósítottak meg belőle.